Hersteller der von 23 bis 42 Fuß reichenden, stilistisch unverwechselbaren Modellrange ist die am Bottnischen Meer angesiedelte, seit jeher stark exportorientierte Renommierwerft Oy Botnia Marin. Unter der Regie von Big Boss Johan Carpelan werden in zwei modernen Produktionsbetrieben bei Malax und Nykarleby 170 hochqualifizierte Fachkräfte beschäftigt.
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Test: SARGO 33
Sargo Boats gehört zu führenden Werften im Lande der 188.000 Seen, und dies bereits seit Jahrzehnten. Im SKIPPER-Praxistest soll eine Sargo 33 ihre Talente demonstrieren. Wir fuhren den fi nnischen Walkarounder als doppelmotorige Version auf der Schlei. Mit 2 x 300 PS im Heck ist ein zügiges Fortkommen garantiert ...
Test: Sea Ray 320 Sundancer DAOE
An Bord: Grand Soleil 42 LC
An Bord: Beneteau Oceanis 41.1
Test: Nord Star 32 Patrol
An Bord: Beneteau Oceanis 38.1
Impressionen der hanseboot 2014
Mit einem positiven Fazit der ausrichtenden Hamburg Messe und Congress GmbH ist die hanseboot 2014 zuende gegangen. Neun Tage lang hatten 557 Aussteller aus 18 Nationen dem hanseatischen Messepublikum mehr als 490 Boote und Yachten, eine Großauswahl an gängigem Zubehör sowie modernste Navigations- und Antriebstechnik präsentiert. Während der 55. hanseboot wurden 76.000 Besucher gezählt. Mit der nachfolgenden Bildergalerie haben wir Ihnen unsere Impressionen zusammengefasst und möchten diese mit allen teilen, die dort gewesen sind oder es leider nicht geschafft haben.
Sessa C35 Sport Coupé
Mit rund 500 verkauften Exemplaren innerhalb der letzten zehn Jahre ist die C35-Baureihe ein Erfolgsmodell von Sessa. Doch geschmacklich und konzeptionell war die Vorgängerin etwas in die Jahre gekommen. Deshalb machten sich die Designer an die Arbeit, um der Yacht modernere Linien zu verpassen. Dem immer wieder geforderten Kundenwunsch nach einem besseren Wetterschutz für einen zeitgemäßen Kreuzer kam die Werft bei der kompletten Neuentwicklung ebenfalls nach. Versperrte bei der Vorgängerin lediglich ein Geräteträger die freie Sicht vom Cockpit in den Himmel, so sind beim neuen Modell wesentlich höher gezogene Scheiben und insbesondere ein festes elektrisches Targadach montiert. Das geänderte Grundkonzept mit der Überdachung des Cockpits ist ideal für unsere Breiten, denn selbst die Sommer sind ja nicht mehr das, was sie einmal waren. Mit dem neuen Konzept wird die C35 nun allwettertauglich und das Cockpit zum vielseitig verwendbaren Lebensraum. Die Veränderungen beim Konzept wirken sich auch auf die Typenbezeichnung aus. Offiziell wird die neue Yacht von Sessa als “Nuovo C35 Sport Coup�? vermarktet. Hierzulande ist sie jedoch ohne das „Nuovo“ als C35 Sport Coupé in den Prospekten zu finden. Auf dem Boot selbst befindet sich lediglich ein Schriftzug mit der Bezeichnung C35. Weil sie die direkte und würdige Nachfolgerin des Erfogsmodells ist, haben auch wir meist die bekannte Kurzform für die flotte Italienerin gewählt.
Ranger Tugs R-21EC
Dieses Boot kann man getrost als Dauerbrenner bezeichnen, denn die Präsentation des „Urmodells“ erfolgte bereits in den frühen 80er-Jahren. Stilistisch orientiert sich unsere zur Saison 2009 umfassend modifizierte Testkandidatin am Layout der wind- und wetterfesten Bristol Bay Trawler, die in vielen Gewässern im hohen Norden Amerikas anzutreffen sind und vorwiegend zum Fischfang eingesetzt werden. Neben der 6,40 x 2,03 m messenden R-21EC, deren Trockengewicht mit 1250 kg angegeben wird, gehören zwei weitere Ranger-Tugs-Versionen von 25 und 29 Fuß zur optisch eigenständigen Modellfamilie. Als eingespieltes Designerteam für das momentan recht übersichtliche Portfolio zeichnen Werftchef John Livingston und dessen Vater Dave verantwortlich. Der Senior war, dies als interessante Zusatzinfo, über mehrere Jahrzehnte federführend an der Produktentwicklung und Konstruktion diverser Sportboote und Yachten von Wellcraft, Regal, Reinell, Fountain und Bayliner beteiligt.