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Dass die französische Bénéteau Werft an der rauen Atlantikküste beheimatet ist, wo das Hochseeangeln auch zur Freizeitbeschäftigung vieler Menschen gehört, merkt man ihren Produkten an. Denn sie sind für die oft widrigen Bedingungen der Biskaya gemacht. Insbesondere bei der neuen Barracuda 9 ist auf den ersten Blick klar, welche Zielgruppe angesprochen werden soll. Das sind eindeutig Eigner, bei denen das Angeln ein wichtiger Grund ist, die Freizeit auf dem Wasser zu genießen. Die Werft bietet die Yacht in der Grundversion ohne Flybridge und ohne Motor ab 62 356 € an. Wer den zweiten Steuerstand will, muss rund 4000 € zuzahlen. Das Testboot kam außerdem mit dem Elegance-Ausstattungspaket, was sinnvolle Extras, wie die elektrische Ankerwinde, ein Bugstrahlruder, den Kühlschrank und weitere praktische Dinge beinhaltet. Samt der Motorisierung mit den beiden bulligen Yamaha F225 Außenbordern und anderen Kleinigkeiten müssen für die Probandin dann doch gut 140 000 € an den Händler übergeben werden. Wer sich durch das frei stehende Deckshaus und das Walkaround-Konzept weniger angesprochen fühlt, aber dennoch die Qualitäten des Rumpfes schätzt, der sollte sich die Antares 8.80 aus dem gleichen Haus ansehen, denn der Rumpf ist identisch mit der Barracuda 9. Beim Aufbau und Innenleben unterscheiden sich die spritzigen Konstruktionen jedoch wie zweieiige Zwillinge.

Chantiers Bénéteau, im Jahre 1884 von Benjamin Bénéteau gegründet, gehört zu den bekanntesten und traditionsreichsten Boots- und Yachtproduzenten in Europa. Zunächst beschäftigte man sich mit der Herstellung von kommerziellen Fischereifahrzeugen - auf dem Freizeitsektor zeigte das Unternehmen erst gegen Mitte der 1960er-Jahre Flagge, und zwar mit der Einführung von glasfaserverstärktem Kunststoff als neuartigem Baumaterial. In der Folgezeit avancierte die französische Großserienwerft zu einem der weltweit wichtigsten Segelyachtanbieter mit Fabrikationsanlagen in Frankreich, Polen und in den USA. Das aktuelle Motorboot-Repertoire besteht aus vier eigenständigen Modelllinien, wobei ein luxuriöser 52-Fuß-Trawler und die kürzlich präsentierte Monte Carlo 47 Fly die Glanzlichter setzen. Letztere gilt als Imageträger der Monte-Carlo-Baureihe, die federführend vom italienischen Designer Pierangelo Andreani entwickelt wurde.

Das 7,23 m lange Boot mit dem für die Antarès-Serie charakteristischen Steuerhaus ist speziell für den Antrieb durch einen Außenborder konzipiert worden und liegt preislich bei der Hälfte der nur gut 20 cm längeren Antarès 760 mit Dieselmaschine und Wellenantrieb. Bénéteau, mit 10000 produzierten Booten im Jahr vor der Wirtschaftskrise die weltgrößte Segel- und Motorbootwerft, versteht die neue Antarès gleichermaßen als komfortables Angelboot wie auch als kleine Yacht für die junge Familie, die den Wassersport für sich entdeckt hat. Besonders Einsteiger will man mit dem relativ niedrigen Preis gewinnen. Inklusive Motor wird die Antarès 7.50 HB in der Grundausstattung für etwa 40000 € angeboten. Im Vergleich dazu: die kleinere Schwester Antarès 6 mit einer Länge von 6,42 m steht in der Grundausstattung mit 43911 € in der Preisliste der Werft, und die zur 7.50er kaum größere 760er soll sogar 74375 € in der Grundausstattung kosten. Die Verantwortlichen von Bénéteau erkennen in Krisenzeiten wie diesen nicht nur in Frankreich eine große Zielgruppe für das preisgünstige Boot, sondern auch in Deutschland und in Skandinavien.