Erst 2021 gegründet, offeriert die Quarken-Werft heute sieben Modelle zwischen 27 und 35 Fuß. Das Spektrum reicht von der sportlichen Open über T-Top-Versionen bis zu vollwertigen Cabin- und Grand-Touring-Modellen für längere Reisen. Wir fuhren mit einer zweimotorigen Quarken 27 T-Top auf dem Rhein …
Wer glaubt, Finnland habe bereits genügend Bootsmarken hervorgebracht, kennt Quarken noch nicht. Obwohl die Wintersport- und Wassersport-Nation mit kaum 5,6 Millionen Einwohnern rund vier Dutzend Sportboot-Hersteller zählt und Fabrikate wie Axopar, Bella, Buster, Finnmaster oder Sargo, Saxdor und Targa weltweit erfolgreich sind, entschloss sich ein erfahrenes Entwicklerteam 2021 bewusst zur Gründung einer neuen Marke. Allerdings nicht, um das Angebot zu erweitern, sondern um jahrzehntelange Erfahrungen in einem stimmigen Gesamtkonzept zu bündeln. Hinter dem Unternehmen stehen Persönlichkeiten, die den nordischen Serienbootsbau seit Jahrzehnten prägen. Initiator Osmo Roukala war maßgeblich am Aufbau erfolgreicher Marken wie Finnmaster und Grandezza beteiligt.
Quarken – modern und alttagstauglich
Bei einer Quarken sollen sich modernes Design, hohe Alltagstauglichkeit und durchdachte Funktionalität miteinander verbinden. Statt eine weitere Nische zu besetzen, verfolgte man den Anspruch, ein möglichst vielseitiges Freizeitboot für unterschiedlichste Einsatzprofile zu entwickeln – vom Tagesausflug bis zum verlängerten Wochenende an Bord. Von Beginn an setzte Quarken auf eine enge Entwicklungskooperation mit Yamaha. Anders als bei klassischen Motorenpartnerschaften wurden Rumpf, Antrieb und Bordsysteme als Komponenten des Gesamtkonzeptes ausgelegt.
Sämtliche Modelle werden ausschließlich mit Yamaha- Außenbordern angeboten und sind konsequent auf die digitalen Steuerungsund Assistenzsysteme des Herstellers abgestimmt – bis hin zum Helm Master EX. Mit der ab 2022 produzierten 27er-Baureihe will Quarken den Nerv vieler Skipper treffen, die ein sportliches und alltagstaugliches Boot unter zehn Metern suchen. Die T-Top-Version verbindet den offenen Charakter eines Center Consolers mit wirksamem Wetterschutz und einer geräumigen Kabine. Damit richtet sie sich an Bootsfahrer, die auf Tagesfahrten ebenso Wert legen wie auf die Möglichkeit, spontan eine Nacht an Bord zu verbringen.
Generationswechsel
Der Zweistufenrumpf entsteht hierbei im Vakuum-Infusionsverfahren. Ziel ist ein präzise reproduzierbarer Laminataufbau bei reduziertem Gewicht – ein Konzept, das gut zum sportlich ausgelegten Charakter der Quarken 27 passt, die übrigens komplett in Finnland produziert wird. In Deutschland wird Quarken von drei Händlern vertreten, zu denen die Firma Europe Marine aus Budenheim am Rhein gehört. Nach einem Generationswechsel haben dort mittlerweile die Cousins Yanick und Tristan Nürnberger das Ruder übernommen.
»Die Marke Quarken fiel uns auf der boot in Düsseldorf auf und passt gut in unsere Portfolio«, erklärt Yanick Nürnberger, der den Verkauf verantwortet. Der Zutritt ins Cockpit kann über die steuerbordseitige Heckplattform oder über den Bug erfolgen. Das asymmetrische Walkaround-Layout orientiert sich an der skandinavischen Design-Philosophie. Der leicht nach Steuerbord versetzte Steuerstand schafft an Backbord einen 35 cm breiten Durchgang zum Vorschiff, ohne die Bewegungsfreiheit im Cockpit einzuschränken.
Die einzelnen Funktionsbereiche – Lounge im Bug, Steuerstand, Cockpit und Badeplattform – gehen harmonisch ineinander über und vermitteln einen aufgeräumten Eindruck. Hier fühlt man sich sofort bestens aufgehoben. Das großflächig dimensionierte T-Top zählt zu den markanten Merkmalen der Quarken 27. Es schützt nicht nur den Steuerstand, sondern überspannt weite Teile des Cockpits und spendet Fahrer, Beifahrer sowie der vorderen Cockpitzone wirkungsvoll Schatten. Dank schlanker Edelstahlstützen bleibt der Rundumblick weitgehend uneingeschränkt.
Der 90 cm breite Steuerstand verdient besondere Beachtung, denn er ist mit dem optionalen Komfortpaket zu 11.305 Euro vom Feinsten ausgestattet. Neben dem Yamaha-Display sind gleich zwei Garmin 12-Zoll-Multifunktionsdisplays sowie Steuerungen für das Bugstrahlruder und die Trimmklappen installiert.
Konsequent
Und bei einer Yamaha-Doppelmotorisierung gehört konsequenterweise auch eine Joystick- Steuerung zum Ausstattungsumfang. Mit dem installierten Yamaha- Helm-Master EX-System lässt sich ein digitaler Anker setzen oder auch parallel zum Steg anlegen. Mehr geht nicht, wenn man bereit ist, die nötigen 9.520 Euro zu berappen. Unter dem Vorschiff überrascht die Quarken 27 mit einer erstaunlich großzügigen Kabine. Die breite V-Koje bietet zwei Erwachsenen komfortable Übernachtungsmöglichkeiten, während die separate Nasszelle mit WC und Waschbecken den Wochenendcharakter des Bootes unterstreicht. Durch die weit nach vorn gezogene Windschutzscheibe und die große Decksluke gelangt viel Tageslicht ins Innere, wodurch der Raum heller und luftiger wirkt, als man es in dieser Größenklasse erwarten würde.
Den kompletten Test finden Sie in der Ausgabe 09/26
Technische Details
Länge über alles: 8,35 m
Breite: 2,59 m
Tiefgang (Antr. abgesenkt): 0,85 m
Gewicht (mit Motor): ab 2.500 kg
CE-Kategorie: C
Max. Personenzahl: 9
Kojenzahl: 2
Brennstofftank: 300 l
Wassertank (opt.): 39 l
Septiktank (opt.): 31 l
Baumaterial: GFK
Motorisierung: Außenborder, werftseitige Leistungsempfehlung 1
257,4 kW (350 PS) oder 2 x 110,3 kW (2 x 150 PS, Single-Motorisierung
und vorzugsweise Twin-Installation mit 2 x Yamaha F150
Grundpreis: 119.238 € mit fertig montiertem Yamaha F300, Preis des
einsatzbereiten Testbootes inkl. Sonderzubehör: 174.542 €
Informationen und Werft
Europe Marine GmbH (offizieller Quarken-Händler und Lieferant
des Testbootes), Budenheimer Parkallee 2, 55257 Budenheim,
Tel. 06139-961500, www.europe-marine.com.de
Quarken Boats Oy, Patamäentie 15, FI-67100 Kokkola, Kontaktadressen
der deutschen Händler unter www.quarken.com
Den kompletten Bootstest lesen Sie in SKIPPER Bootshandel 09/2026!
Text & Fotos: Rex Schober
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