Linssen Yachts präsentierte unlängst das erste Modell einer neuen Stahlverdränger- Generation – die Grand Sturdy 35.1 AC. Uns bot sich die Gelegenheit, die rundum gefällige Tourenyacht vorab zu erproben, und zwar als bisher einziges Fachmagazin. Lesen Sie also in einem Exklusivtest, wie sich der smarte 35-Footer in der Praxis schlägt. 

Bei Linssen Yachts, das steht von vornherein fest, kauft man nicht die sprichwörtliche »Katze im Sack«, sondern geht auf Nummer sicher. Die Boote der 1949 von Jac. Linssen sr. gegründeten niederländischen Traditionswerft verdienen zu Recht das Prädikat »Spitzenklasse«, was in der internationalen Tourenskipper- Szene allgemein bekannt ist. Bemerkenswerterweise befindet sich das in Maasbracht an der vorbeifließenden Maas angesiedelte Unternehmen nach wie vor in Familienbesitz, wobei mit Managing- Direktorin Yvonne Linssen eine äußerst kompetente Branchenkennerin und engagierte Geschäftsfrau am Ruder steht. Der im positiven Sinne extrem durchorganisiert wirkende Yachtbau-Betrieb beschäftigt zurzeit 105 hochqualifizierte Mitarbeiter, denen man anmerkt, dass sie sich mit »ihrem Fabrikat« voll und ganz identifizieren.

Linssen: Unter einem Dach

Als Urahn aller Linssen- Boote, von denen bis zum heutigen Tage um die 4.000 Einheiten auf Kiel gelegt wurden, gilt die legendäre St. Jozef Vlet, ein Original aus den 1950er-Jahren. Wir schlagen jetzt den Bogen in die Gegenwart und werfen einen Blick auf das aktuelle Linssen-Repertoire, das sich mit der gerade vollzogenen Einführung der neuen ».1«-Serie attraktiver denn je präsentiert. Daraus ergibt sich womöglich ein Luxusproblem, denn der betuchte Kunde hat die berühmte Qual der Wahl. Zählt man die beiden noch in der Entwicklung befindlichen Grand-Sturdy-Modelle 30.1 AC und 30.1 Sedan dazu, umfasst das künftige Portfolio elf Typen in Längen von 30 bis 55 Fuß, deren Herstellung von A bis Z, also vom Zuschnitt der Stahlplatten bis zum übergabefertigen Endprodukt, »unter einem Dach« erfolgt.

Da die zeitlos-schön designten Linssen-Yachten als überdurchschnittlich wertbeständig gelten und sich auch als »gepflegte Gebrauchte « einer kontinuierlichen Nachfrage erfreuen, dürften potenzielle Neuboot- Interessenten und alle bekennenden Fans dieser Premium-Marke gespannt sein, was die Linssen Grand Sturdy 35.1 AC zu bieten hat. Unmittelbar vor der offiziellen Premiere des 10,70 m langen und 3,40 m breiten Knickspanters anlässlich der von Linssen Yachts ausgerichteten »Season Opening Boat Show« erprobten wir den bildhübschen 35-Footer, der mit maximal acht Personen an Bord die Einstufungskriterien für die CE-Klassifizierung C erfüllt.

Erster Eindruck

Das Boot steht da wie aus einem Guss, Produktgüte und Finish verdienen angesichts der Tatsache, dass es sich hier um die Baunummer 1 handelt, die Bewertung »sensationell«. Obendrein harmoniert die neuartige Rumpffarbe »Mystic Green« sehr gut mit den in »Sand Beige« gehaltenen Decksaufbauten. Auch die wohl unverzichtbare, als klassisches Stilelement und Rammschutz gedachte hellbraune Wieling steht der Linssen-Novität bestens zu Gesicht. Über die leider nicht zur umfangreichen Basisausstattung gehörenden ausklappbaren Relingleitern gelangt man aufs rutschhemmend strukturierte Seitendeck. Die umlaufenden Gangborde sind 33 cm breit und werden von einer 23 cm hohen Schanz mit aufgeschweißter Seereling flankiert.

Wir orientieren uns in Richtung Achterdeck, um 196 cm Stehhöhe unterm optimal angepassten Stoffcabrio zu notieren. Anstelle eines fest montierten Steuersitzes präferiert Linssen Yachts die platzsparende Lösung, den Skipper mit einem frei stehenden Faltstuhl zu beglücken. Die hydraulische Ruderanlage arbeitet butterweich und direkt. Sie benötigt nur 3,5 Ruderdrehungen zwischen den Anschlägen. Den 194 cm hohen Salon, dessen »Sandstone Serenity«-Interieur aus abwaschbarem HPL (»High Pressure Laminate«) besteht, betritt man über eine fünfstufige Treppe.

Den kompletten Test finden Sie in der Ausgabe 05/26

 

Technische Details

Länge über Alles: 10,70 m
Breite: 3,40 m
Durchfahrtshöhe (min.): 2,55 m
Tiefgang: 1,00 m
Gewicht: 9.000 kg
CE-Kategorie: C
Max. Personenzahl: 8
Brennstofftank: 240 l
Wassertank: 220 l
Septiktank: 240 l
Baumaterial: Schiffbaustahl
Motorisierung: Yanmar 4JH80, Standard-Diesel mit Wellenantrieb,
Leistung 58,8 kW (80 PS)
Grundpreis (ab Werft): 418.523 €, Preis des fahrfertigen Testbootes
inkl. umfangreicher Sonderausstattung: 482.152 €

 

Informationen und Werft

Linssen Yachts B.V. (Werft und Lieferant des Testbootes),
Brouwersstraat 17, NL-6051 AA Maasbracht,
Tel. 0031-475439999, Kontaktadressen der offiziellen
deutschen Linssen-Händler unter www.linssenyachts.com

 

Den kompletten Bootstest lesen Sie in SKIPPER Bootshandel 05/2026!

Text & Fotos: Peter Marienfeld

 

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