Seit Anfang der 1960er-Jahre wurde der bis dahin eingesetzte Werkstoff Holz durch das zeitgemäße GFK ersetzt. Stets standen Seetüchtigkeit und Werthaltigkeit an prominenter Stelle des Lastenheftes aller Broom-Yachten. Die langjährige Erfahrung im Bootsbau spiegelt sich auch an Bord der heutigen Modellpalette wider. Die umfasst im Ganzen sechs Yachten von 11,13 m bis 15,24 m Länge in neun Ausführungen. Wir fuhren die Broom 450, deren Rumpf, abgesehen von leichten Modifikationen, seit rund 30 Jahren gebaut wird und auch heute noch einen sehr guten Eindruck in Hinsicht Fahrleistung hinterlässt. Man muss das Rad nicht wirklich stets neu erfinden…
Fazit
Die Broom 450 ist eine ausgereifte Fahrtenyacht für alle Reviere. Die Eignerfamilie unseres Testbootes hat in der ersten Saison mehr als 120 Betriebsstunden abgespult und dabei sowohl die Überfahrt von England in die Niederlande als auch einen Abstecher nach Paris und auf die französischen Kanäle absolviert. In Verdrängerfahrt läuft der bewährte Rumpf absolut kursstabil, und dank des abklappbaren Geräteträgers steht auch dem Binnentörn in Richtung Mittelmeer nichts im Wege. Dass der luxuriöse Lebensraum, gepaart mit exquisiter Technik, seinen Preis hat, dürfte klar sein. Die Preisliste der Broom 450 beginnt bei 706500 €, wobei zu bedenken ist, dass Boote dieser Marke auch stets einen hohen Werterhalt besitzen.
Technische Daten
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Länge ü.A.:
Breite: Tiefgang: Durchfahrtshöhe: Gewicht: Baumaterial: CE-Kategorie: Sitzplätze im Cockpit: Kojenplätze: Brennstofftanks: Wassertanks: Septiktank: Motorisierung: Preis: |
13,70 m 4,60 m 1,20 m 3,38 m ca. 17000 kg GFK B 7 6 2 x 909 l 1 x 311 l/1 x 198 l 187 l Volvo-Penta-Doppelmotorisierung, Leistung bis 386 kW ab 706500 € |
Werft und Info
C.J. Broom & Sons Ltd, Brundall, Norwich NR 13 5PX, England, Tel.: 0044-1603-712334, www.broomboats.com
De Vaart Yachting B.V., Bolderweg 51, 8243 Lelystad, Niederlande, Tel.: 0031-320-212341, http://www.devaartyachting.com
Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 10/2009