Center Consoler, also Sportboote mit Mittelsteuerstand, erfreuen sich aufgrund ihrer guten Allround-Eigenschaften großer Beliebtheit. Ein neues Modell dieser Spezies ist die Sandström Ultra 57 MID, die im Praxistest auf der Kieler Förde ein sehr gutes Fahrverhalten beweist. Wir erprobten das Boot mit einem Yamaha F100 LB2. 

Der bewährte japanische Viertakter ist hier optional mit einer leuchtend weißen Originallackierung versehen. Rein optisch ergibt sich so ein harmonisches Bild, wobei die Boot-Motor-Kombination auch leistungsbezogen sehr gut funktioniert. Die an der Propellerwelle des 162 kg schweren Reihenvierzylinders gemessenen 100 Pferdestärken reichen in jeder Fahrsituation völlig aus. Dank der jederzeit abrufbaren Reserven ist sogar das Ziehen eines Tubes oder sportliches Wasserskilaufen möglich. Als Leistungsminimum werden für die unbelastet 675 kg wiegende Sandström Ultra 57 MID 58,8 kW (80 PS) empfohlen.

Powerlimit des SANDSTRÖM

Das obere Powerlimit liegt, wie die königsblaue CE-Plakette des 5,77 m langen und 2,18 m breiten Vorführbootes dokumentiert, bei 84,6 kW (115 PS). Als Exklusivimporteur der hierzulande bisher noch nicht allzu bekannten skandinavischen Bootsmarke betätigt sich seit der Saison 2019 die Firma Kieler Bootsschau, deren freundlicher Inhaber Martin Baran (39) beabsichtigt, schon bald ein bundesweites Vertriebsnetz aufzubauen. Dies könnte in Anbetracht des facettenreichen Portfolios der in der nordschwedischen Ortschaft Kåge am rauen Bottnischen Meer beheimateten Werft durchaus Sinn machen, zumal es sich um grundsolide GFK-Boote zu erschwinglichen Preisen handelt. Gegenwärtig umfasst die Sandström-Flotte mehr als 20 Modelle in Längen von 11 bis 21 Fuß, die sich in die Baulinien Basic, Classic und Ultra einsortieren und prinzipiell für die Bestückung mit Außenbordern vorgesehen sind. Das in 2024 und 2025 vorgestellte Ultra-Trio interpretiert – basierend auf einer identischen Rumpfkonstruktion – unterschiedliche Bootskonzepte.

 

Der kompromisslose Telefonzellen-Look der Ultra 57 Cabin ist gut für den Wetterschutz suchenden Petrijünger, aber definitiv nichts für den Ästheten. Da sieht die Ultra 57 WA mit ihrer kompakten Bugkabine und Walkaround- Deck schon wesentlich netter aus. Unsere Ultra-Favoritin ist jedoch ganz eindeutig die 57 MID, deren Proportionen aus jeder Perspektive stimmen. Der bisher 20 Mal gebaute offene Schweden- Keil gehörte im Mai zu den Newcomer- Exponaten des Neustädter ancora Yachtfestivals, jetzt ist das Messeboot im Yachthafen Baltic Bay in Laboe vertäut – und wartet auf seinen Einsatz. Bei angenehmen 17 Grad Celsius, einem sich ständig verändernden Sonne-Wolken-Mix und 2 bis 3 Beaufort steht zunächst die Bordbegehung an. Die laut technischem Datenblatt und der geltenden Klassifizierung C erlaubten fünf Personen verteilen sich in einem auffallend hochbordigen Cockpit.

Ausstattungskomponenten des SANDSTRÖM ULTRA 57 MID

Die Doppelschalen-Konstruktion ist selbstlenzend. Weitere Pluspunkte sammelt der schnittige 19-Footer für diverse gelungene Details. Da wären die strapazierfähige schwarze Gummi-Scheuerleiste, eine mit Griffbügeln versehene, vorbildlich stabil ausgeführte Niro-Reling und die zum sicheren Ein- und Aussteigen sehr willkommene strukturierte Trittfläche an der Bugspitze. Richtig toll auch die in die Kunststoff-Form integrierten, beidseitig vor der Heckbank und im Vorschiff angeordneten Bodenstufen. Während die voluminös unterkellerte achterliche Bank und auch der Sitz vor der Konsole mit Gasdruckdämpfern an den Staufachdeckeln bestückt sind, wurden diese an den übrigen Schapps eingespart. Sehr zu empfehlende kostenpflichtige Ausstattungskomponenten sind der multifunktionale Garmin-Echomap-Plotter, der leider mit störanfälligen Druckknöpfen versehene Bugpolstersatz, das soundstarke Fusion-Radio, gegebenenfalls der Ski-Zugbügel und die maßgeschneiderte Hafenund Transportpersenning. Im Standard- Lieferumfang enthalten sind hingegen folgende Positionen: Der 139 cm hohe Fahrstand inklusive acrylgläserner Windschutzscheibe, »unkaputtbarer« Stahlrohr- Fußstütze und hydraulischer Baystar- Lenkung.

 

Den kompletten Test finden Sie in der Ausgabe 07/26

 

Technische Details

Länge über alles: 5,77 m
Breite: 2,18 m
Tiefgang (Antr. abgesenkt): 0,70 m
Gewicht (o. Motor): 675 kg
CE-Kategorie: C
Max. Personenzahl: 5
Brennstofftank: 87 l
Baumaterial: GFK
Motorisierung: Außenborder (Langschaft), werftseitig empfohlene
Maximalleistung 84,6 kW (115 PS)
Grundpreis (o. Motor): 27.170 €, Preis des fahrfertigen Testbootes
inklusive umfangreicher Sonderausstattung: 43.490 €

 

Informationen und Werft

Kieler Bootsschau, Martin Baran e.K. (Sandström-Alleinimporteur
für Deutschland u. Lieferant des Testbootes), Rendsburger Landstr.
206, 24113 Kiel, Tel. 0431-687048, www.kielerbootsschau.de
Sandström Boats, Norrlangträsk, SE-93495 Kåge,
www.sandstrombatar.se

 

Den kompletten Bootstest lesen Sie in SKIPPER Bootshandel 07/2026!

Text & Fotos: Peter Marienfeld

 

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