Eine passende Gelegenheit, den praktischen Centre Consoler gründlich unter die Lupe zu nehmen, bot sich während der Friedrichshafener Interboot, wo die S52 als Vorführschiff im Messehafen lag und dort „stellvertretend“ für die von 14 bis 23 Fuß reichende Uttern-Flotte ihr Comeback feierte. Angesiedelt in Skelleftehamn, einer beschaulichen Ortschaft am Rande des Polarkreises, gehört Uttern Batar zu den etablierten Werftbetrieben des skandinavischen Landes. Bereits 1964 begann man mit der Produktion von einfachen Angeljollen. In den Folgejahren kamen diverse offene Sportboot-Typen und kleine Cabin Cruiser hinzu, vorübergehend wurden sogar Motorsegler auf Kiel gelegt. Ein entscheidender Wendepunkt in der Geschichte des Unternehmens vollzog sich im Oktober 1996, als die Marke Uttern von der amerikanischen Brunswick Corporation übernommen wurde. Seitdem werden sämtliche Uttern-Versionen mit Mercury- und Mariner-Motoren beziehungsweise MerCruiser-Innenbordern bestückt und zu vorteilhaft kalkulierten Paketpreisen offeriert.

Fazit

Weniger zufrieden waren wir mit dem Härtegrad der Sitzpolster, speziell die Ruderbank sollte unserer Meinung nach wesentlich straffer ausgelegt sein. Ebenfalls verbesserungswürdig zeigt sich die Fahrstand-Verankerung – die rein optisch durchaus solide wirkende Konstruktion des Steuerpults ist in der Praxis nicht ausreichend verwindungssteif. Mit dem fahrfertig montierten 60-PS-Motor kostet dieses auch für den Neueinsteiger interessante Trailerboot genau 19130 €. 20 PS zusätzlich bringen deutlich mehr Power und entsprechende Reserven für rasante Wasserskistarts, erfordern aber eine Extrainvestition von 1402 €.

Technische Daten

Schall- und Fahrtmessung

Werft und Info

Uttern Batar AB, Näsudden 14, S-93232 Skelleftehamn

Walter Mengel Wassersport, Weinsheimer Str. 57, 67547 Worms, Tel.: 06241-35755, http://www.mengel-wassersport.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 12/2005