So gewannen Jeanneau-Rennboote vier Mal das legendäre 24-Stunden-Rennen von Rouen in der Klasse F 3000, 1984 wurde die Weltmeisterschaft im „Big Game Fi-shing“ an Bord eines Jeanneau-Bootes entschieden. Obwohl man bereits seit 1960 GFK als Bootsbaumaterial einsetzt, hält man an den Vorzügen von Holz fest. Das zeigt sich nicht nur in ansprechenden Interieurs, sondern auch an den hölzernen, mit GFK umkleideten Spanten und Stringern, die dem Rumpf zur nötigen Steifigkeit verhelfen und auch das Motorfundament bilden. So sauber wie die Holzelemente des Innenausbaues ist auch die Verarbeitung des GFKs und des Gelcoats. Die Oberflächen präsentieren sich makellos und die Innenflächen sind durchgängig versiegelt. Zurzeit umfasst die Motorbootpalette 29 Modelle in fünf Serien. Die Bandbreite reicht hier vom schnittigen Runabout mit Retrodesign-Elementen bis hin zur ausgewachsenen, 14,55 m langen Motoryacht Prestige 46. Unter der Serienbezeichnung Leader fertigt Jeanneau fünf elegant gezeichnete Sportscruiser. Wir hatten Gelegenheit, das derzeitige Top-Model, die Leader 805, auf dem Rhein zu fahren.

Fazit

Mit der Leader 805 hat Jeanneau einen recht sportiven Cruiser im Programm, der sich auch für die junge Familie bestens eignet. Das große Cockpit mit Platz für bis zu zehn Personen, die Salon-Sitzgruppe für fünf und die beiden getrennten Schlafgelegenheiten sprechen für sich. Das nach CE-Kategorie B zertifizierte Boot eignet sich gleichermaßen für die Binnen- als auch die Küstenfahrt. Der Basispreis liegt bei 73 343 €, für das komplett ausgestattete Testboot werden 95 744 € fällig.

 
Technische Daten

Schall- und Fahrtmessung

Werft und Info

Chantiers Jeanneau, BP 529, F-85505 Les Herbiers Cedex, Tel.: 0033-
25164220, http://www.jeanneau.com

Testboot gefahren bei: Boote Weidenauer, Hafenstr. 1, 68623 Lampertheim, Tel.: 06206-57094

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 03/2005