Zurzeit umfass die Modellpalette fünf Boote von 6,90 bis 11,40 m Länge. Ob es sich um eine Capri 22, eine Amalfi 27, ein 30 Special oder aber das Flaggschiff der Werft, die Ischia 36 handelt, alle Modelle werden per Hand laminiert und in enger Absprache mit dem Kunden ausgebaut. Rein äußerlich kommen die Tony Giuglianos eher unscheinbar daher. Kein grelles Rumpfdesign, keine futuristischen Linien – eher gediegenes Understatement, denn ein Blick auf den Rumpf verrät, dass die Boote fürs flotte Gleiten gebaut sind. Boote von Tony Giugliano sind schnell, rasant, kommen aber in einer eher unauffälligen Form daher. Die Linien zeugen zwar vom sportlichen Charakter, doch beschränkt man sich in der Farbgebung auf „gedeckte“ Töne. Unser Testboot, die Ischia 36, macht hier keine Ausnahme. Bereits seit gut drei Jahren als Vorführboot im Einsatz, wird sie von zwei Volvo Penta 7.4 Gi Benzinmotoren angetrieben. Die Achtzylinder mit einem Hubraum von 7400 cm³ liefern bei 4200 min^-1 jeweils 228 kW (310 PS) an die Z-Antriebe.

Fazit

Das Top-Modell von Tony Giugliano ist ein reinrassiges Sportboot mit vielen Qualitäten. Die Linien und die Aufkimmung des Rumpfes lassen daran keinen Zweifel aufkommen. Allein der Verzicht auf modische Äußerlichkeiten spricht ein ganz spezielles Klientel an: Der Eigner weiß, was sein Boot kann, muss es aber nicht jedem signalisieren. Die Ischia 36 steht in der Basisversion mit 235852 € in der Liste.

Technische Daten

Schall- und Fahrtmessung

Werft und Info

Cantieri Nautici Marine Service, Via Terre Risaie, I-84131 Salerno

B&B Boats, Via Costa die Dentro 1, CH-6614 Brissago, http://www.BiandBi-Boats.ch

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 02/2003