Im Rahmen der 40. boot Düsseldorf waren mehrere Typen des ab sofort aus sieben Modellen bestehenden Bluestar-Programms zu besichtigen. Aussteller und Testbootlieferant Andreas Marz, Inhaber des erfolgreichen Rechliner Charteryachtbetriebes Müritz-Yacht-Management, bietet die in Längen von 4,70 bis 6,76 m erhältlichen GFK-Entwürfe offiziell als Regionalimporteur an. Die Firma MYM ist für den Verkauf in den Bundesländern Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg, Berlin, Sachsen-Anhalt, Sachsen, Thüringen, Schleswig-Holstein, Hamburg, Bremen, Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen zuständig, den südlichen Bereich der Republik bedient die MSA-Marine Systems GmbH aus dem pfälzischen Hatzenbühl. Hinter dem aufstrebenden Fabrikat Bluestar steht das unweit von Budapest angesiedelte Unternehmen Yachtpark, das im Jahre 2005 mit der kommerziellen Serienfertigung der problemlos trailerbaren Sportboote begann.

Fazit

Im Skipper-Test auf der Müritz glänzt die ordentlich verarbeitete Bluestar Discovery mit einem besonders ausgewogenen Fahrverhalten, das unser Testobjekt auch für den weniger versierten Freizeitkapitän zu einer interessanten Offerte macht. Als weiteren Vorteil des ungarischen Daycruisers sehen wir die stimmige Raumaufteilung, verbunden mit einem ausgezeichneten Platzangebot im Cockpit und in der Kabinensektion. Mit dem 142 kW starken 4,3-l-Basisbenziner steht der nach CE-Norm C zertifizierte GFK-Gleiter für 44990 € zum Kauf. Favorisiert man einen Diesel und bestellt den VW Marine TDI 150-5 mit MerCruisers Bravo-One-Antrieb, sind 51990 € fällig. Der leistungsmäßig perfekt in Bild passende und verblüffend laufruhige TDI-225-6 macht die Bluestar leider nochmals erheblich teurer. In Kombination mit dem gefahrenen Bravo-Three-Z-Drive werden ziemlich happige 64900 € aufgerufen.

Technische Daten

Werft und Info

Yachtpark Kft., Damjanich u. 18 a, H-2310-Szigetszentmiklós, http://www.bluestarboat.com

Müritz-Yacht-Management e.K. (Lieferant des Testbootes), Müritzstr. 65, 17248 Rechlin, Tel.: 039823-27082, http://www.bluestar-boote.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 03/2009